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生料立磨磨輥潤滑油箱進(jìn)水事故的處理-

趙興民;梁曉琪;苗向;;[A];2010航空試驗(yàn)測試技術(shù)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2010年 田金光;趙宇;吳穎;韓迪;;[A];2011航空試驗(yàn)測試技術(shù)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2010年 羅全順;謝敬佩;宋延沛;陸文華;;[A];屆全國青年摩擦學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];1991年 武文斌;任保臣;;[A];2005年中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)第11屆全國特種加工學(xué)術(shù)會(huì)議專輯[C];2005年 武文斌;任保臣;;[A];2005年中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集第11屆全國特種加工學(xué)術(shù)會(huì)議專輯[C];2005年 徐根元;;[A];第六屆摩擦學(xué)工礦企業(yè)潤滑技術(shù)工業(yè)應(yīng)用學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];1998年 鄭國平;吳昌富;張東艷;;[A];航空裝備保障技術(shù)及發(fā)展——航空裝備保障技術(shù)專題研討會(huì)論文集[C];200。

生料立磨磨輥潤滑油箱進(jìn)水事故的處理

2011年4月,我公司LM48.4生料立磨磨輥潤滑油箱發(fā)生了一起進(jìn)水事故.考慮到當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度較低,磨輥軸承溫度不高,我們在不停機(jī)的情況下,通過近8h的努力,成功處理了本次故障.1磨輥潤滑原理及事故情況立磨四個(gè)磨輥軸承潤滑采用強(qiáng)制潤滑方式,潤滑原理:每個(gè)磨輥潤滑系統(tǒng)是獨(dú)立的,由一臺(tái)進(jìn)油泵和一臺(tái)回油泵組成,每兩個(gè)磨輥潤滑系統(tǒng)共用一個(gè)潤滑油箱.油箱里的潤滑油由進(jìn)油泵抽出,經(jīng)過油過濾器和水冷卻器后進(jìn)入磨輥內(nèi)部軸承室;回油泵將軸承室內(nèi)的潤滑油抽回到潤滑油箱,如此反復(fù)循環(huán),達(dá)到潤滑和冷卻的功效.

2011年4月,我公司LM48.4生料立磨磨輥潤滑油箱發(fā)生了一起進(jìn)水事故.考慮到當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度較低,磨輥軸承溫度不高,我們在不停機(jī)的情況下,通過近8h的努力,成功處理了本次故障.1磨輥潤滑原理及事。

立磨磨輥液壓系統(tǒng)進(jìn)油管堵塞的原因

【刊 名】新世紀(jì)水泥導(dǎo)報(bào), 2004(5): 47-47【關(guān)鍵詞】磨輥 磨盤 立磨 MPS3150立式磨 磨機(jī) 停車 堵塞 公司 失靈 持續(xù)【文 摘】我公司MPS3150立式磨磨輥的加壓采用液壓加壓，由3個(gè)液壓缸分別與3個(gè)磨輥相連。在一次生產(chǎn)運(yùn)行中，由于斷料震磨停車，再啟車運(yùn)行時(shí)，液壓缸活塞桿上下波動(dòng)劇烈，磨輥上下起伏大，料層在80～180mm間波動(dòng)，磨機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，對(duì)液壓系統(tǒng)造成持續(xù)不斷的沖擊，液壓元件出現(xiàn)泄漏、失靈、壓力不穩(wěn)。當(dāng)時(shí)懷疑磨盤是否有問題，停車把磨盤蓋板打開，人室檢查螺栓有無松動(dòng)，用十倍放大鏡檢查磨盤有無裂紋，均未見異常。但重新啟【下載地址】點(diǎn)此下載。

找到正常狀態(tài)的操作參數(shù)與現(xiàn)在的操作參數(shù)對(duì)比分析，找到振動(dòng)大的根本原因，才能對(duì)癥下藥。還要看物料的易磨性是否有變化，噴口環(huán)磨損造成的噴口環(huán)面積變化(停機(jī)檢查補(bǔ)焊)。送給回答者一份禮物送香吻 贈(zèng)言：好帥的回答，樓主送上香吻一枚，以表誠摯謝意！用微信掃描二維碼分享好友和朋友圈分享到：您已經(jīng)連續(xù)回答 196 天了第9天

生活像海洋，只有意志堅(jiān)強(qiáng)的人才能達(dá)到生命的彼岸。