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5月17日，在310國道西安過境公路三期項(xiàng)目B標(biāo)現(xiàn)場看到，廢棄的磚瓦卻變成了鋪路好料。為解決當(dāng)前天然建筑砂石材料短缺的問題，西安市交通運(yùn)輸局公路工程管理處與長安大學(xué)進(jìn)行合作研究，將再生建筑垃圾運(yùn)用在公路建設(shè)中，在西安公路領(lǐng)域進(jìn)行試點(diǎn)先行。

一噸混合料可省六七十元，使用建筑垃圾再生骨料

在施工現(xiàn)場，看到三個(gè)罐子和兩個(gè)圓柱水泥墩，據(jù)工作人員介紹，三個(gè)瓶子里分別裝的是不同規(guī)格的建筑垃圾再生集料，兩個(gè)圓柱水泥墩是由建筑垃圾做成的水泥穩(wěn)定碎石底基層芯樣。

工作人員介紹說，在建筑垃圾中提取出的碎料，在處理后與水泥等填充料進(jìn)行混合變成了鋪路的好材料。“廢渣做出的混合料和之前采用天然石料鋪路的效果完全一樣。”工作人員說。

“一噸原材料較之前相比節(jié)省六七十元的成本，這對于整個(gè)工程來說節(jié)省了很大的成本。”310國道西安過境公路三期項(xiàng)目B標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理光俊介紹說，將破碎的建筑垃圾充分利用，不僅節(jié)省了原材料的開采，解決了環(huán)境污染問題，還降低了整個(gè)工程的建設(shè)成本。

建筑垃圾回收利用生產(chǎn)砂石骨料有效緩解天然砂石短缺問題

近些年我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程日益加快，舊城改造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等產(chǎn)生大量建筑垃圾，露天堆放或者簡易填埋，既占用了土地、造成環(huán)境污染，也是對資源的浪費(fèi)。2018年以來生態(tài)環(huán)境部對汾渭平原大氣治理強(qiáng)化督查和秦嶺北麓違建專項(xiàng)整治力度不斷加大，西安市周邊天然石料越來越匱乏。

為解決當(dāng)前天然建筑砂石材料嚴(yán)重短缺現(xiàn)實(shí)問題，西安市交通運(yùn)輸局公路工程管理處依托G310西安過境公路項(xiàng)目，與長安大學(xué)合作開展高摻量建筑垃圾水泥穩(wěn)定碎石混合料組成課題研究，將再生建筑垃圾提高比例應(yīng)用于水泥穩(wěn)定碎石底基層，減少天然砂石料用量，實(shí)現(xiàn)了降低路面基層材料20%左右的目標(biāo)，為西安公路行業(yè)建筑垃圾再生利用提供了技術(shù)參數(shù)，對大面積推廣應(yīng)用于公路建設(shè)領(lǐng)域具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

經(jīng)過大量試驗(yàn)研究后，G310西安過境公路項(xiàng)目于2018年10月進(jìn)行了試驗(yàn)段底基層鋪設(shè)。經(jīng)檢測，底基層平整密實(shí)、壓實(shí)度、強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，通車后路面運(yùn)行狀態(tài)良好，實(shí)現(xiàn)了破解天然材料短缺、減少建設(shè)成本的目標(biāo)。